更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350

2020-07-16|浏览量:432|点赞:634

更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350设计/小韩

   RX400h比RX350更省油及低污染,且动力加速实测成绩也快了0.2秒,但其价格则贵了35万元新台币。从这些产品条件看来,各位看官你们觉得RX400h有可能吃掉RX350的销售吗?

  姑且不论动力系统的差异,RX400h与RX350基本上是两部几乎相同的车款,除了外型稍微经过修改外,包括内装设计、配备以及底盘悬吊等系统皆相同。不过重点来了,RX400h的动力系统,乃採用目前最新科技的油电複合动力(Hybrid),与使用传统汽油引擎动力的RX350截然不同,且前者除了具备RX350本身所拥有的各项产品优点与特性外,更多了『低油耗』及『低排放』这两大优势,不过其价格却比RX350贵了35万元新台币,也就是说RX400h这套Hybrid动力系统价值35万元新台币。


  然而若与其他已在国内贩卖Hybrid的车厂相比较,这35万元新台币的价差着实令人惊讶,也让人见识到国内总代理为推RX400h而自行吸引高额成本的企图心。不过RX400h的推出或许是为了强化RX车系的销售率,但另一方面却也避免不了发生RX400h与RX350这两车相互厮杀的情况,因为以此级距的购买者而言,35万元新台币的价差并不多,但却能买到更省油、加速动力更强且又能对环境保护尽一份心力的RX400h,是项相当划算的交易。

  不过理论上虽是如此,但事实上由于国人普遍对Hybrid车款的认知尚不足,且对此类车款的用车观念也尚待建立中,因此很难就此判定RX400h是否能在市场上闯出一片天,更遑论面对的可是国内LSUV的销售龙头RX350。所以说最后鹿死谁手还很难断定,咱们试车组所能做的,就是将两车相互比较的结果,一一真实地呈现给读者,至于到底要买RX400h还是RX350呢?就留给买家自个儿去决定吧。

更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350尾灯组的造型未更动,但RX400h内部灯具的铝质设计更为均匀,辨识性与豪华感更佳。

   外型小改质感加分 内装铺陈原样设计

更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350

更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350RX400h电动天窗的尺寸小了一号,不似RX350的全景式天窗来得高档。

  虽然RX400h在外型上的修改不大,仍维持与RX350几乎相同的扮相,但对于整体的视觉质感却达到加分的效果。以车头来说,大型的前保杆多了一长条方型的气坝开口,雾灯改采内嵌式的圆形设计,水箱护罩也改运用不同粗细直栅搭配横栅的造型,让车头质感与时尚味更加展现。此外,18吋的铝圈大小不变,但样式改采更炫目的五幅双肋式设计。至于车尾灯同样采LED设计,不过灯具内的铝质挥散光芒处理更平均,辨识度更佳,豪华感更强烈。

   RX400h与RX350的内装铺陈几乎完全相同,差别部分仅在于内装氛围的呈现,RX350在方向盘、排档座、排档杆、中央置物盒及车门把手等处,乃採用胡桃木饰板,以营造车室的高级豪华感。而RX400h在这些地方则采铝合金材质,藉此呈现此车的高科技感受。另外还有一项不同处,就是采複合动力系统的RX400h,在自发光仪錶板左侧并非转速表,而是可显示Hybrid系统综合动力输出(KW)的『动力输出表』;而在时速表下方的『多重显示幕』,除可观看一般旅程电脑资讯外,亦可显示动力来源转换状况,可透过方向盘上『DISP』键来操控。

  至于豪华舒适的内装配备也大抵相同,唯一不同的是RX400h的电动天窗较RX350的全景式天窗小了一号。不过值得一提的是,RX400h所配置的电子式独立恒温空调系统,乃以HV电池直接驱动压缩机,即使引擎停止运转,仍然能够提供冷气,不再受限于引擎运转,这对于习惯在车内开冷气等老婆的车主来说,倒是一项可以达到省油目的的设计。


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内装铺陈完全相同,不过RX400h的排档座、排档杆、中央置物盒等处乃采具科技感受的铝合金材质,而RX350则是施以胡桃木饰板。


   油电混合加速更快 3.3引擎+3颗电动马达

   这两车最大的差别即在动力系统部份,RX350搭载的是一具3.5升V6汽油引擎,搭配五速手自排变速箱,最大马力及扭力输出为272匹、34.9公斤米。至于RX400h的动力系统,乃由一具3.3升V6引擎加上前后共三颗永磁电动马达以及动力控制模组所组成,变速箱则採用ECVT电子无段变速系统,3.3升汽油引擎的最大马力及扭力输出为211匹、29.4公斤米。

  若单就引擎动力资料的大小来看,RX350比RX400h高出了61匹及5.5公斤米,不过可不能因此就认为RX350的动力表现铁定优于RX400h,因为RX400h不仅拥有一具3.3升的汽油引擎动力外,还有三颗同样可提供强劲动力的永磁电动马达(包括MG1、MG2两个前永磁电动马达,以及一个MGR后永磁电动马达),在两者配合一起作动下,整体的动力加速表现并不会输给RX350。

   其实以RX350这具新一代3.5升引擎,由于具备双连续可变气门正时及可变进气歧管等设计,其动力表现已经相当强劲,不仅起步加速轻盈,中后段的再加速性能,亦可用浑厚饱满来形容。以D-Box实测0-100km/h加速成绩为8.7秒,表现可说十分出色。至于採用油电混合动力的RX400h,虽然车重比RX350重了120公斤,但仍然拥有与RX350不分上下的起步加速性,甚至0-100km/h 8.5秒的实测成绩还比RX350快了0.2秒。

更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350

铝圈尺寸维持18吋大小,但RX400h改采造型更炫的五幅双肋式样。 更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350RX400h可藉由萤幕所显示的『能源监测图』以及『耗油量』显示图,了解车辆动力输出状况与平均油耗表现。 更快更省油 Lexus RX400h vs. Lexus RX350三管式的仪錶板造型没变,不过RX400h左侧仪錶则由转速表换成动力输出表,中间时速表下方也多了动力来源转换的显示图。

   这样的测试成绩,着实让试车组对于油电複合动力的表现刮目相看。确实,RX400h的动力在汽油引擎、电动马达以及ECVT变速箱相互结合演出下,不仅达到了最佳的性能发挥,也彻底消弥了起初试车组对于油电混合动力表现的疑虑,完全没想到会跑得比RX350还要快速。

   这具油电混合引擎启动后,可说完全听不到任何声响,因为此时汽油引擎并未启动,而是单以电池能量提供动力来源,所以觉得异常安静。轻踩油门后,动力输出的感觉好像是在开一部电动车一般,加上所搭配的变速箱为ECVT无段式变速设计,因此在低速行驶下,几乎都以「无声」的方式进行,完全听不到催加油门的排气声浪。而这样的设计却是能够大幅降低废气、噪音污染及油耗,尤其在交通壅塞的市区,这就是Hybrid的最大优点。

  而在重踩油门后,汽油引擎会在瞬间启动加入,此时即能感受到汽油引擎的运转,而所提供的加速动力则是出乎意料之外的强劲有力,整个加速性甚至比3.5升汽油引擎还来得强烈有感觉,我想这应该会成为RX400h的最大优势与卖点。至于Hybrid整个複合动力的作动原理,请参阅以下的图示说明。

   至于操控性表现,由于两车底盘与悬吊系统设定皆相同,因此操驾起来的感受是没有什幺差别的,不过或许是RX400h的下盘多了120公斤重的HV镍氢电池与三颗电动马达,因此觉得RX400h开起来确实『稳重』了一些。不过基本上仍维持与RX350相同的操控特性,在保有舒适的乘坐性之下,无论在高速行驶与过弯时的车身稳定性都相当不错,尤其精确的转向与绝佳的坑洞处理能力,是非常适合于都会市区中行驶。


   Our Choice~RX400h ( Lexus Hybrid Drive油电动力作动原理 )

   若单就产品本身所表现出的实力来看,那RX400h当然是试车组『Our Choice』的人选。虽然两车在各方面的表现几近相同,甚至连动力性能也都在伯仲之间,但再从油耗以及环境保护的角度去看,RX400h确实比RX350更具有购买吸引力,儘管价格贵上35万元新台币,也是贵得相当值得的。

  1.启动时:在刚发动时,只启动系统,此时引擎并不作动。踩下油门的瞬间,电池电力迅速驱动前及后永磁电动马达,推动车身前进。
  2.低速行驶时:在以低速行驶时,引擎不会运转,只靠着前永磁电动马达行驶。
  3.全力加速时:除了引擎启动外,前永磁电动马达与后永磁电动马达亦同时做为辅助的动力。
  4.电子式四轮传动模式行驶:在全力加速、行驶于湿滑路面或是急过湾时,立刻会进入四轮传动模式,维持车辆的稳定性。
  5.减速、煞车时(动能再生煞车系统作动:)当鬆开油门踏板或踩下煞车踏板时,动能再生煞车系统作动,前、后永磁电动马达将动能转换再生为电能,帮电池充电。
  6.一般行驶时:有效利用引擎与前永磁电动马达,以前轮驱动模式行驶,以达到省油的行驶状态。


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RX350搭载一具全新一代的3.5升V6 DOHC 24V汽油引擎,最大马力及扭力输出达272匹、34.9公斤米。

RX400h的动力系统由一具3.3升V6汽油引擎以及前后共三颗永磁电动马达所组成,最大马力及扭力输出为211匹、29.4公斤米,后者分别为123KW/34.0kgm、50KW/13.3kgm。

   RX400h Q&A 之一、二、三

   Q: RX400h的HV(镍氢电池)是否需要额外充电?
   A: 是不用额外充电的。RX400h不仅在减速或煞车时,会将减速动能转化成电力回存HV电池,同时电池监控模组会随时监控HV电池的电压、电流、温度与蓄电量,当电力过低时,即自动启动引擎帮HV电池充电,因此驾驶者无需烦恼电池的剩余电量。
   Q: RX400h是否需要特别保养维修?
   A: 由于RX400h所踩用的油电複合动力,乃一技术十分成熟且可靠的动力系统,是非常不容易造成损害的,因此在维修保养部分基本上仍与使用汽油引擎为动力的RX350相同,并不需要负担额外的维修与保养支出,只需在新车行驶1000公里时先回厂进行保养检查,后续每1万公里或每半年再回厂进行保养检查即可。   
   Q:RX400h是否有提供额外的新车保固?
   A:据原厂表示,基于对产品的绝对信心,其特别将新车保固期订为3年或10万公里;此外,更针对RX400h所搭载的Hybird油电複合动力系统,包含HV镍氢电池与电动马达等,提供5年或8公里的保固限期。

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   Hybrid作动原理图

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车型 :RX400h RX350

引擎型式:

V6 DOHC 24V V6 DOHC 24V 排气量 :3311c.c.3456 c.c. 0-100km/h( 实测 ) :8.5秒8.7秒 压缩比 :10.8:110.8:1 最大马力 :211/5600 272/6200 最大扭力 :29.4/440034.9/4700rpm 悬吊系统 :前麦花臣/后双连杆前麦花臣/后双连杆油箱容量:65L 72L轮胎尺寸 :235/55R18235/55R18 变速箱 :ECVT电子无段变速 五速手自排 驱动方式 :AWD四轮驱动 AWD四轮驱动煞车系统 :四轮碟煞四轮碟煞长/宽/高(mm) :4760/1845/17354740/1845/1730 轴距 :2720mm 2720 mm 重量:2035 kg 1915 kg 油耗表现 :市区(km/l)14.3 8.24高速(km/l)15.4 13.24平均(km/l) 14.8 9.9售价(万元新台币) :270235
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