Ford GT车队宣布 志在卫冕利曼24小时耐力赛冠军头衔

2020-06-07|浏览量:407|点赞:770
Ford Chip Ganassi Racing 车队的4台Ford GT赛车将参加 2017 利曼24小时耐力赛。2016年,Ford在利曼24小时耐力赛 GTE Pro 组别分别拿下了第1名(编号68)、第3名(编号69)、第4名(编号66)和第9名(编号67),是Ford在1966年于利曼24小时耐力赛创下一举包办前三名的历史纪录后,睽违50年之久的重返荣耀时刻。2017 年是Dan Gurney (美国籍) 和 A.J. Foyt (美国籍) 两位车手驾驶在利曼24小时耐力赛拿下四连胜中第二场胜利的50週年纪念。(迪尔伯恩市,) Ford Chip Ganassi Racing 车队在2016年的胜利,是Ford在1966年于利曼24小时耐力赛创下一举包办前三名的历史纪录后,睽违50年之久的重返荣耀时刻。自此之后,在全球各地赢得多项比赛,并完成了FIA世界耐力锦标赛和WeatherTech SportsCar锦标赛。 一週后,Ford Chip Ganassi Racing 车队的Ford GT赛车将在Circuit de la Sarthe赛车场的起跑线上就位,準备挑战 2017 利曼24小时耐力赛,其中车号编号68 的Ford GT更準备再度摘冠,竞逐卫冕冠军宝座。 「Ford GT 代表了Ford的极致造车工艺,以及我们在各项领域追求卓越的渴望。」Ford执行长Bill Ford表示,「去年Ford重返利曼24小时耐力赛并且赢得GTE Pro 组别的冠军,让我们全球的员工都感到无比的骄傲。这证明了只要我们全力以赴,就能够创下新纪录。我们非常高兴能够重返利曼竞逐卫冕宝座。」2017 年的赛事同时代表了一个重要的纪念日,即是Dan Gurney (美国籍) 和 A.J. Foyt (美国籍)两位车手驾驶Ford GT40赢得利曼耐力赛的50週年纪念。 那年是Ford四连胜当中的第二年,奠定了Ford在全球最大跑车赛事当中不可动摇的领先地位。「去年我们让Ford GT重返GT耐力赛,赢得利曼24小时耐力赛,这对Ford、各界合作伙伴以及车迷们而言,皆是引以为傲的时刻。」Ford北美执行副总裁Raj Nair表示,「Ford Chip Ganassi车队已经準备好迎接利曼24小时耐力赛,我们将全力以赴竞逐胜利。」「车队中的每一个成员都非常期待能够回到利曼赛场,争取卫冕冠军的头衔。」Ford Chip Ganassi车队表示,「我们非常兴奋并期待一场绝佳的Ford GT竞逐利曼24小时耐力赛。我们期待2017年能再度超越2016年的卓越成绩。」「在经过了2017年的赛前性能测试之后,我们认为在比赛之前确实还有许多準备工作要再次确认。」Ford Performance部门全球总监Dave Pericak表示,「去年是一场历史性的胜利,比赛的激烈程度空前绝后。我们希望今年的比赛在竞争对手纷纷导入新赛车的情况下,实力能够更为平均,也能够让赛车迷们看到他们所期待的精彩赛事。」 Bourdais 车手将退出   由 Kanaan 替代参赛利曼赛事出身的车手Sébastien Bourdais(法国籍) 正是2016年夺冠的编号68赛车的车手之一,而他在印第安那波里斯500(Indianapolis 500)大赛的资格赛中受伤,并仍在复原当中。Bourdais的缺席对车队而言将是一考验。然而 Joey Hand (美国籍) 和 Dirk Müller (德国籍) 这回在卫冕之路上有INDYCAR 明星车手 Tony Kanaan (巴西籍) 助阵。「少了Seb参赛绝对会不一样,」Hand表示,「但我们的阵容坚强,而且为此做好了万全的準备。我每天固定健身,以确保在整场赛事当中的体能维持在最佳状态。利曼24小时耐力赛对车手的精神也是一大挑战,不过家人给了我莫大的支持。我们很幸运能够在Ford Performance模拟器上进行训练,我也对赛事的规则变动做了一些思考。如果你想要赢的话,就绝对不能够犯错,所以我们必须在备战方面做好万全準备。」Ford GT编号69的车手阵容依旧是 Ryan Briscoe (澳洲籍)、Richard Westbrook (英国籍) 和在印地500大赛当中取得竿位的车手 Scott Dixon (纽西兰籍)。「我迫不及待想要回到赛场上。」Briscoe 表示。「去年能够参与Ford历史性的回归,是难能可贵的体验。希望今年能够再次获得角逐冠军的机会。去年站在颁奖台上的感触令人难忘。台下所有人的欢呼,令人无比感动。利曼24小时耐力赛是场非常特别的赛事,来自世界各地的车手拥有不同的国籍与文化背景,但是却只有共同的一个目标。」  Ford GT编号66的车手组合为 Stefan Mücke (德国籍) 、 Olivier Pla (法国籍) 和 Billy Johnson (美国籍) 。去年因为灯号故障被罚而必须进入维修站,获得第4名的成绩。儘管如此,他们最后仅以一圈的差距落后于冠军队伍,这次捲土重来势在必得。「如果不是被罚的话,我们可能在利曼24小时耐力赛上创下非常优异的成绩。」Mücke 表示,「对Ford Chip Ganassi Racing 车队而言,我们的成绩已相当难能可贵,而且能够成为第一批驾驶Ford GT 赛车参加利曼赛事的车手,也是一项非常特别的体验。儘管结果不如预期,但这就是利曼24小时耐力赛,必须在各方面都做到近乎完美才有机会赢得比赛。我们的目标一直是拿下胜利,今年我们面对了新的世界冠军耐力锦标赛赛制,因此在利曼拿下的双倍分数就变得非常重要。这是一场长达24小时的艰苦比赛,必须能顺利地撑到比赛的尾声。然而比赛中的结果是无法预期的,就如同去年Toyota的战绩,证明了比赛不到最后一圈,你不会知道结果是什幺。」 2017 利曼24小时耐力赛对Ford GT编号67车手而言是一项艰鉅的挑战,因为这辆赛车在去年开赛之前发生了变速箱的问题,对成绩造成了显着的影响。今年Andy Priaulx (英国籍)、 Harry Tincknell (英国籍) 和 Pipo Derani (巴西籍) 三位车手皆渴望争取优秀的成绩。 「我们在去年的比赛当中拿到了出发的第四顺位,我们一开始相当满意,也有非常理想的比赛策略,整体的步调看起来也相当不错,」Tincknell 表示,「可惜我们在出发前出了问题,导致车辆在开赛就必须进入维修站,而损失了40分钟的时间,也失去了竞逐胜利的行列,因此我们以观察比赛的状况并累积经验为最主要的目标。利曼24小时耐力赛是全世界最盛大的赛事之一,在世界耐力锦标赛当中的积分更以两倍计算,所以这场比赛相当重要。我们的目标是要取得胜利,不过我们也需要在世界耐力锦标赛当中得到最高的积分。」相关资讯Ford GT车手利曼耐力赛参赛纪录:Stefan Mücke:10 次 (2007-2016)Olivier Pla:9 次 (2008-2016)Richard Westbrook:6 次 (2010-2014, 2016)Dirk Müller:5 次 (1999-2000, 2010-2011, 2016)Andy Priaulx:3 次 (2010-2011, 2016)Harry Tincknell:3 次 (2014-2016)Ryan Briscoe:3 次 (2013, 2015-2016)Joey Hand:2 次 (2011, 2016)Pipo Derani:2 次 (2015-2016)Scott Dixon:1 次 (2016)Billy Johnson:1  次 (2016)Tony Kanaan:初次参赛如何辨识Ford GT 赛车?Ford Chip Ganassi Racing 车队的4台Ford GT赛车都会採取同样的红、白、蓝三色涂装。为了帮助赛事评论家和观众在这四辆赛车当中做出区别,每辆车的挡风玻璃饰条、后视镜和挡风玻璃中央下方的LED灯条都会显示以下的不同颜色:编号66:绿色编号67:蓝色编号68:红色编号69:黄色今年首度施行的做法之一,是将后视镜涂上不会为车辆增添重量的电致发光漆,让每辆赛车在夜间更容易被辨识。您知道吗?当 Dan Gurney 在1967年站上颁奖台喷洒手上的香槟以示庆祝,即开启了全球赛车界的庆祝传统。在1966年驶向终点前对队友Chris Amon 大喊“Go Like Hell!”的车手是 Bruce McLaren。Ford在1960年代的利曼24小时耐力赛战绩1966第1名 Bruce McLaren (纽西兰籍) / Chris Amon (纽西兰籍)第2名 Ken Miles (英国籍) / Denis Hulme (纽西兰籍)第3名 Ronnie Bucknum (美国籍) / Dick Hutcherson (美国籍)1967 第1名 Dan Gurney (美国籍) / AJ Foyt (美国籍)1968
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