暴力派400ps高速式样

2020-07-16|浏览量:768|点赞:912

还记得去年5月号中曾经介绍过的那三辆Mazda 6 2.3S吗?其中那辆自排轻增压设定的Mazda 6就是本文的主角,经过了整整一年,车主终于受不了大涡轮高增压的诱惑,决定再次将动力升级,而且这次不仅只有Boost Up,而是将涡轮机、引擎本体以及传动系统彻底升级到「一拜」的境界,堪称全台改装幅度最大的Mazda 6 2.3S车款!

暴力派400ps高速式样引擎室铺陈以简单整齐为原则,淡蓝色的电镀表面处理,所有的橡胶油管皆以铝合金管取代,不仅让此车的性能风格更加彰显,也展现出Tuner始终坚持的「完工品质」与「完整度」。捨弃自排轻增压
锻造腹内手排高增压


此车前一次动力升级时,Tuner依照车主的用车需求,选用包含T517Z涡轮机、专用管路、头段、Front Pipe,以及大型前置式Intercooler等在内的Mazda 6专用GReddy涡轮套件,在原厂引擎未经强化的前提下,进行最大增压值1.0 kg/c㎡「轻增压」设定。

暴力派400ps高速式样虽然进气侧已属于大口径,但特殊的滚珠轴承与进排气叶片设计,让HKS GT-3037S 56T涡轮机极具轻吹特性,配上2.3升排气量可说是绝佳的组合,加上优异的调校,让此车拥有非常线性的加速表现。
经过一年的南征北讨,不仅让车主的驾驶技巧大幅精进,也将其对于动力表现的潜在慾望完全释放,原有的输出模式已经无法满足车主对动力的渴望,于是在与Tuner详谈后,决定採用「一次到位」的紧绷改装方式,为了能够将动力输出推到极致,当然就必须淘汰原本的自排设定,为追求最高速巡航时车速表现,Tuner选用终传比较疏的日规5MT手排变速箱,搭配竞技场上常见的ATS双片式Carbon离合器组,以完全释放大涡轮高增压设定下的输出表现。

暴力派400ps高速式样换装Tuner自製的进气歧管,搭配流用自Nissan Pulars N15N1的70mm节气门,让涡轮大出时的进气效率彻底提昇,高转速表现更为优异。
5 传动系统确认后,为了确保大幅度动力压榨下的引擎耐用度,Tuner将原厂引擎分解,腹内换上Cosworth强化活塞,搭配Cometic强化汽缸床垫片,将压缩比降低至9.0:1左右,并将原厂曲轴进行万转平衡加工后,同步换上ACL强化大小波司,搭配美製Eagle锻造连桿,大幅提昇引擎腹内的强度与运转时的精緻度。

暴力派400ps高速式样

Tuner手工製作的进气管路,将Trust Type R进气洩压阀设定为内洩式,虽然让洩压声浪大幅降低,却可以有效宣洩回油时歧管内的压力,并且让回油再补或档位切换时增压值下降幅度减轻,再加速表现更加优异。


GT3037S 56T火力全开
强化提昇后段表现


有了强健的动力心脏,以2.3升引擎的级距来说,对应输出在450∼500ps这个範围的涡轮机应是最佳搭配,故Tuner选择对应输出在480ps、加速效率极佳、且拥有广大「扭力高原」範围的HKS GT-3037S 56T涡轮机(排气侧AR值0.73),并以同品牌的EVC Ⅴ将最大增压值设定在1.4kg/c㎡,同时将汽缸头进行进排气道抛光加大与燃烧室重新修整,再搭配Cosworth In/Ex 255°Hi-Cam组、Cosworth强力气门弹簧/钛合金气门帽、以及流用自Pulsar N15N1的70mm节气门等,让GT3037S 56T涡轮机输出域延展性极为宽广的特性彻底发挥。

暴力派400ps高速式样手工打造的引擎盖,不仅有效提昇视觉效果,同时还可达到轻量化与加强散热效率的多重功效。
为了提昇动力改造后的引擎耐用度,Tuner将供油系统换上Webber 255L强力汽油泵浦,并将喷油嘴同步换上660c.c.德国西门子製的改装部品,以在高速厮杀时供给充足的油料,引擎管理当然交由先前就已经上身的HKS F-Con iS担纲演出,以对应此车原厂採用的OBD Ⅱ行车管理系统,并调校出最适当的供油点火模式。其他相对应的周边如GReddy排气头段、Trust Type R进气洩压阀、Trust Intercooler/Oilcooler、HKS GTⅡ Wastegate、Nuts加大铝合金水箱等引擎周边一併升级,提供升级后引擎稳定的工作温度与环境。
  暴力派400ps高速式样Tein HA-FT Hi-Low Kit避震器、JBT四活塞煞车套件、以及215/45R17 Federal 595RS-R性能跑胎,兼顾乘坐舒适与操控表现,可说是代步性能车的最佳搭配。

由于GT-3037S 56T属于轻吹特性的涡轮机,再搭配上经过大幅提昇的2.3升排气量优势,此车2800rpm左右就可输出正压,在4000rpm前1.4kg/c㎡的最大增压值就已完全涌现,且持续到7000rpm左右的断油点前,随着油门的加深时速指针不断攀升,极为线性且顺畅的加速表现,宛如4.0升以上大排气量V8引擎一般,随着路旁景物迅速略过车身不断向前冲刺;场景进入高速公路定速巡航,退换四档补下油门的瞬间,在强烈的贴背感持续推进下,车速在短短的几秒钟内已经逼近200km/h大关,随着转速上升增压值持续维持在Tuner设定的1.4kg/c㎡,时速指针持续向上攀升,毫不费力地轻鬆跨越錶底刻度的240km/h,顺畅且轻快的加速表现,丝毫感觉不到涡轮增压衰退的现象。

暴力派400ps高速式样由于此车原厂採用新型的OBD Ⅱ系统,故Tuner已可对应该系统的HKS F-Con iS,并加以精心调校升级后的供油、点火与各项补正,让升级后应有的输出表现得以完全发挥。
由于必须兼顾代步与家庭成员的舒适感,车主选用Tein HA-FT Hi-Low Kit避震器组,搭配Federal 595RS-R性能跑胎,或许在弯道激烈操驾稍嫌不足,但清晰的路感,以及优异的支撑性与舒适性,在高速奔驰时却让人有另一种不同的畅快感受!尤其是ATS 2pcs Carbon离合器组优异的档位接合,Q度十足、完全不重脚的离合器踏板,以及档位清晰分明的变速箱等,营造出平易近人的驾驶介面,搭配上低沉浑厚的排气声浪,那种极富乐趣且轻鬆的驾驶经验,至今依旧令人难以忘怀。

暴力派400ps高速式样经过大幅改造的引擎本体,腹内换上Cosworth强化活塞、Eagle锻造连桿、ACL强化大小波司、搭配曲轴万转平衡加工,以及汽缸头的进排气抛光、燃烧室重新修整、Cosworth In/Ex 255°Hi-Cam、Cosworth强力气门弹簧/钛合金气门帽,以及Cometic强化汽缸床垫片压缩比降为9.0:1,耐用度大幅提昇。

暴力派400ps高速式样A柱上的Defi Meter五连星,不仅可以随时掌握引擎工作状况,同时也说明了此车的改装幅度

暴力派400ps高速式样以二支HKS Hyper Max高效率中尾段加以修改所组成的双出排气式样,虽然排气声浪颇为震撼,但怠速时低沉饱满、高转时宛如甩尾厂车的特殊声浪,实在令人热血沸腾。

暴力派400ps高速式样换装日规Atenza所搭载的5MT变速箱,搭配ATS 2pcs Carbon离合器组优异的档位接合,Q度十足、完全不重脚的离合器踏板,以及档位清晰分明的变速箱等,营造出平易近人的驾驶介面。

暴力派400ps高速式样行李厢内的视听音响设备为此车的另一项改装重点,这套设备耗资数十万元,从精緻的装潢铺陈即可看出车主对于爱车的用心。

暴力派400ps高速式样优异的扭力加速力道源源不绝,完整度极高的完工品质令人激赏!

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